Nedfallet av nedstigningen på VAZ-2107 med egna händer: förberedelse, beskrivning, foto

Gör en uppdelning på VAZ-2107Händer är inte svårt, men du måste följa ett antal krav och rekommendationer. Annars kommer gummit inte att hålla länge. Camber är termen som bestämmer vinkeln där bilens hjul är monterat relativt vertikalt. I sådana fall, om hjulets övre kant peppar ut, är detta en positiv camber. Om hon ser inåt, då är den negativ. Vid inställning på datoriserade ställen anges vinklarna med prefixen "+" och "-".

Grundläggande justeringar

Om camber inte justeras korrekt med enhand, då kommer bilen att bäras sidledes vid körning. Under rätlinjig rörelse, ta bort händerna från ratten och spåra där maskinen kommer att dras. Men före detta, se till att däcken har samma normala tryck. Vid funktionsfel är det nödvändigt att göra en kollisionskonvergens på VAZ-2107.

Konvergens betyder hur relativt ärvarandra är framhjulen vid körning på vägen. Men med justeringen mäts vinkeln i förhållande till det normala läget. På sjuder är konvergensvinkeln positiv, för framdrivna modeller bör den vara negativ. Det är nödvändigt att efterhjulet blir jämnt, efter start från platsen och under körningen.

Om hjulinriktningen inte är rätt inriktadMed egna händer, kommer VAZ-2107 snabbt "äta" däck. Därför är det mycket viktigt att övervaka vinklarna för installationen av framhjulen, eftersom kostnaden för det billigaste däcket är ca 2000 rubel. Och proceduren för justering tar inte mer än en timme. Efter en lyckad reparation får du det perfekta läget för bilen. Bilen kommer att köra smidigt, sidan kommer inte längre att dra, vilket ökar säkerheten och bekvämligheten.

När ska man justera camber och konvergensen

Innan du installerar installationsvinklarna, se till att du har följande uppsättning verktyg:

1. Skjutkaliper.
2. Spanners för carabiners och nyckelringar.
3. Fästingar.
4. Stark tråd.
5. Metall krokar eller pushpins.
6. Trästänger - en tjocklek av 2,2 cm och 6 mm.

Detta är den minsta uppsättningen som krävs. Stör inte in i närvaro av penetrerande fett WD-40, eftersom muttrarna och bultarna ligger nära vägytan och ständigt ackumulerar damm och smuts på dem. Det kan vara rost, så du måste noggrant rengöra skruvanslutningarna innan du börjar reparera arbetet på bilen. På insidan av hjulen behöver du också ta bort alla smutsuppsamlingar.

När justering är nödvändig

Se till att det är verkligen nödvändigt att justera camber på egna händer på VAZ-2107. Det är nödvändigt att göra justeringen om det finns sådana symptom:

• Banan ändras, trots attatt du håller ratten rakt. Maskinen går fortfarande gradvis till sidan. Men detta bör kontrolleras vid körning på en platt väg, med samma tryck i däcken.
• Om det finns synliga avvikelser i installationenframhjul. I närvaro av sådana symtom kommer gummit att slitas ut ojämnt, förbrukningen av bensin ökar. Mycket ofta misslyckas upphängnings- och styrkomponenterna.

• Om det fanns delaktighet i en olycka, vilket varskadade komponenter i upphängningen av bilen eller styrningen, är det obligatoriskt att göra en nedbrytning på VAZ-2107 med egna händer. Bilden av förfarandets stadier ges för tydlighet och förståelse av processerna.
• Vid reparation av upphängnings- eller styrkomponenterna, kontrollera alltid hjulinställningarna.

Obligatoriska villkor

Den mest exakta verifieringen är endast möjlig iworkshops på stativet. Men i avsaknad av sådana attribut kan du använda den beprövade "farfar" -metoden. Det är lämpligt att installera bilen på inspektionshålen, eftersom det kommer att behöva skruva loss upphängningens muttrar och skruvar och utan det är det problematiskt.

När du utför arbete, noggrant inspektera alltupphängning, tillståndet för de tysta blocken och kula lederna, spetsarna på styrstavarna. Om de har backlash, då inställning av hjulen på hjulen kommer inte att ge något resultat, och allt arbete kommer att bli gjort för ingenting, kommer maskinen att ändra sin bana spontant.

Förberedande arbete

Kollaps-konvergensen på VAZ-2107 med egna händer påBakhjulen hålls inte, eftersom naven är installerade i ett läge och inte kan flyttas till sidan. Förfarandet är endast gjort på bilens främre axel. Och det beror inte på om bilen har bakre eller främre hjulet. Innan du börjar, följ dessa steg:

1. För att göra justeringen så noggrann som möjligt,ladda maskinen. Lastvikten ska vara 320 kg, och den måste fördelas jämnt på alla fyra hjulen. Du kan sitta fyra personer med ungefär samma vikt i bilen och sätta en väska med cement i bagaget.
2. En förutsättning är en full tank av bensin. Bränsletankens kapacitet i VAZ-2107 är 39 liter. Se till att bensinnivån ligger nära det maximala märket.
3. I däck ska trycket hållas på normal nivå - justera om det behövs. Beroende på typen av gummi kan trycket variera mellan 1,8-2,5 atm.

Det är allt, nu kan du göra en uppdelning på VAZ-2107 själv, förberedelserna för förfarandet är över.

Styrning av camber vinkel på framhjulen

Det bör noteras att hörnen av kollapsen är ganskaDet är problematiskt att uppvisa självständigt, eftersom det finns många svårigheter. Men för att kontrollera hur mycket vinkeln avviker från det normala läget, kan du enkelt. För detta måste du agera på följande algoritm:

1. Montera bilen på en plattform och lås den på plats genom att trycka på stoppen under bakhjulen.
2. Sitt i bilen och rotera ratten, se till att den stod exakt. Hjulen måste vara parallella med bilens kropp.
3. Tryck på stötdämparna 2-3 gånger så att maskinens upphängning har tagit sin normala position. Insatsen bör vara ungefär 40-50 kg. Funktionen utförs på alla fyra stötdämpare.
4. Ta tråden och fixa den på toppenvingen på bilen så att den passerar tydligt genom hjulets mitt. För att uppnå en vertikal position, bind vikten till nedre änden. Mått från hjulets övre och nedre kanter till tråden. Skillnaden i värden är hjulets kollaps.

Till exempel är skillnaden 2 mm. Detta innebär att camber är 20 minuter (inte grader). Normalt bör vinkeln vara 4 grader och 30 minuter. Det är tillåtet att avvika till högsidan med högst 20 minuter. Men det här är fallet när maskinen laddas med en massa på 320 kg. Om det inte finns någon last bör vinkeln inte avvika mer än 20 minuter. från ett värde av 0 grader och 5 minuter.

Kontroll av konvergens av hjul

Som framgår av ovanstående är det möjligt att göra en snabb nedbrytning på VAZ-2107 med egna händer. Arbetsordningen är enkel, det är nog att ha lite tålamod, skickligheten kommer med tiden.

Förberedelserna för korrigering av hjulens konvergens är desamma som vid fallet, skillnaderna är endast i följande åtgärder:

1. Rikta in hjulen, montera maskinen på en plattform och ha extra last på den. Först efter att du utför det förberedande arbetet kan du börja justeringen.
2. För att kontrollera konvergensen måste du använda en stark tråd med krokar knutna i ändarna.
3. Fixa krokarna på fram- och bakhjulen så att tråden passerar tydligt genom båda axlarna.
4. Vid bakhjulen är mätaren 44 mm smalare än framhjulen. Därför måste du montera en stång med en tjocklek på 22 mm på framhjulets baksida. Gängan läggs ovanpå denna bar.
5. Vrid ratten så att tråden rör på båda sidor av framhjulets däckskydd.
6. Fäst tråden på motsatt sida och sätt stavarna i en tjocklek av 22 och 6 mm under bakre delen av hjulet.

Hjuljustering

Om installationen av hjul är nedsatt krävs justering. Gör så här genom att följa dessa steg:

1. Ställ spänningar på kragen och få ett tips på styrdraget.
2. Med hjälp av klämmor av typen "Cobra" är det nödvändigt att rotera kopplingen. Innan du börjar justera, var noga med att rengöra alla skruvanslutningar från smuts och damm och behandla med penetrerande fett.
3. Vrid kopplingen tills klyftan mellan tråden och framhjulet är normalt.
4. När du har slutfört arbetet, var noga med att dra åt skruvanslutningarna.
5. På samma sätt görs justering på andrahjulet.
6. Hjulenas totala konvergens bör inte vara mer än 2 mm.

slutsats

Justering av camber-toe själv påVAZ-2107 är en komplex och ansvarsfull procedur. Om du inte är säker på dina förmågor eller inte har en betraktningsgrupp, är det nödvändigt att lämna uppgiften att själv göra den här proceduren. Konvergensen bör sättas till ca 2 mm. Samtidigt placeras 34 mm tjocka block under strängen.

Om det är nödvändigt att motstå en konvergens på 1,5 mm, dåpå 3 mm tunnare bör det finnas en stapel. Och maskinen måste laddas - det här är en förutsättning för arbetet. På kvaliteten på prestanda beror inte bara bekvämligheten med att använda bilen, men också frekvensen av reparation av upphängningen, däckens livstid, säkerhet. Därför måste du vara noggrant uppmärksam på styr- och fjädringstillståndet.