Förgasaren är en anordning för korrekt mätning av bränsle i luftströmmen. Delen främjar bildandet av en brännbar blandning från luft och bränsle, och reglerar även dess tillförsel till motorens cylindrar.
CARBURETOR ENHET
För närvarande installerar bilar förgasaren "Ozon". Detta är en del av emulsionstyp, med ett matningsflöde, en tvåkammare en. Förgasarrörelsen är som följer:
flytande balanserad kammare;
huvuddoseringssystemen (två);
ekonostat (koncentreringsanordning). Ligger i den andra kammaren;
tomgångssystem (autonomt);
Övergångssystemet mellan de första och andra kamrarna;
en pump med ett membran som accelererar med en diffusor i den första kammaren;
stängd elektromagnetisk ventil i tomgångssystemet;
anordningen för avlägsnande av gaser från vevhuset till gasen;
kör pneumatisk för gasflak i andra kammaren;
Manuellt styrsystem för luftkåpan i den första kammaren, med en kablage;
förgasare utlöses med membran. Används för att automatiskt öppna klaffen efter att ha startat elmotorn. Processen beror på vakuum i inloppsröret;
Hur arbetar OZONE
Bränsletillförselanordningen till förgasaren ger sitt flöde genom filterruten och nålventilen. Ventilen upprätthåller rätt bränslenivå i flottorkammaren.
Kvitto av en blandning från en flottorkammareDet produceras genom bränslehuvudstrålarna i de första och andra kamrarna. Bränslet passerar in i emulsionsbrunnarna och rören. I rören blandas det med luftflödet som kommer från munstyckena. Vidare går emulsionen fram i de stora och små diffusorerna av förgasaren genom diffusorerna.
Efter att tändningen slås på stänger den elektromagnetiska avstängningsventilen bränslekanalen på tomgångssystemet. I spännings tillstånd måste ventilen vara öppen.
Processen med bränsleprovtagning från en emulsionsbrunnDen första kammaren produceras av systemet vid tomgang. Bränslet rör sig genom strålningen ansluten till det elektromagnetiska låsstycket. Bränslet blandas med luft, som matas genom tomgången och öppningen av övergångssystemet från den första kammaren. Den resulterande emulsionen är ansluten till luft och går in i rörledningen.
Bränsle-luftblandning med partiell öppning av gasventiler kommer in i kamrarna genom övergångssystemets hål. Processen sker före driften av huvuddoseringssystemet.
Econostat bidrar till kvittot av bränsleblandning från flottörkammaren till nebulisatorn. Anrikningsanordningen börjar fungera under maximal effekt. Detta berikar bränslemulsionen.
Gaspumpen har kulventiler. Man öppnar vid tidpunkten för fyllning med bränsle och stänger under kulans vikt efter att ha stoppat blandningen. En annan ventil öppnas under bränsletrycket och stänger också under kulans vikt.
Förgasarutlösaren innefattarEtt antal detaljer: luftdämpare, teleskophållare, styrspak, gasreglage för gasreglage, gasventilstyrd enhet, membranmekanism. När du drar drivhandtaget på föraren stänger luftdämparen, gasen öppnas något.
Det är viktigt att veta att reparera förgasaren, dessjustering med partiell demontering rekommenderas efter borttagning. Arbetet kräver noggrannhet, renlighet. Innan demontering är det nödvändigt att avlägsna smuts från ytan med en ren trasa fuktad med en speciell förening. Bilens ägare måste ha nödvändig kunskap om detaljerna och komponenterna, inklusive förgasarenheten. Informationen kommer att hjälpa till vid drift av utrustning, vid felsökning av problem vid vägkanten när det inte finns någon mobil reparationsservice i närheten.
</ p>>
