Vad ska man göra om starteren roterar, men intevrider motorn, vrider inte vevaxeln? Det finns få orsaker till detta beteende, de borde studeras mer ingående och även överväga metoder för eliminering. Det är möjligt att du omedelbart börjar bli panik, men det borde inte ske. Reparation kostar maximalt 300 rubel. Det enda som tar bort från dig denna uppdelning är tid. Men det beror helt på vilken typ av fel det var i starteren. Först måste du utföra en diagnos.
Så, symptomen är uppenbara - starteren snurrar, men intevrider motorn. Naturligtvis kan du börja att bogsera bilen, men det är rimligt att göra om du vill komma till platsen för reparation. Ständigt på detta sätt startar motorn inte. Det första att notera hörs om den främmande metallen ljud från startmotorn. Om de är närvarande, då orsaken till misslyckandet kan fastställas omedelbart - på tänderna, så svänghjulet bärs Bendix växel kan inte få engagerade dem.
Men det kan finnas andra funktionsfel. Till exempel, uppdelningen i sig bendiksa. Huvuddelen är en övergripande koppling. Med hjälp kan kugghjulet rotera endast ett sätt. Om den roterar fritt i båda riktningarna, är överbelastningskopplingen skadad. Det kommer bara vara nödvändigt att byta bandix, och den här proceduren tar ungefär en halvtimme. Mycket sällan, metallplattor eller plastpluggen. Om det finns en sådan brytning roterar startmotorn, men motorn startar inte, eftersom retraktorn stänger kontakterna, men går inte i ingrepp med växlarna.
För att arbeta behöver du en liten uppsättningverktyg - nycklar på 10 och 13. Och oavsett vilken bil som är borttagande av denna mekanism. Reparation av förare på olika märken och modeller av bilar utförs av en teknik. Anledningen till detta är den elektriska drivenhetens identiska design. De kan skilja sig åt i storlek, typ (med eller utan reducerare), liksom typ av plugg (plast, metallplåt). I övrigt är det praktiskt taget ingen skillnad.
Sant på vissa modeller av bilardet är nödvändigt att undvika de icke-svaga för att ta bort starteren. Till exempel, i de inhemska klassikerna, för att skruva loss den nedre fixmuttern, måste du klättra upp under maskinen för att lossa motorns startare. Och sedan skruva loss den här olyckliga muttern med ett huvud på 13, ett par kardans och en förlängningssladd. Flertalet förare ignorerar emellertid det, under monteringen håller de fästelement på två muttrar. I övriga modeller av hushållsvagnar observeras inte VAZ-problem med demontering av starteren.
Du kan ersätta bandix på bara 10-15 minuter. Med villkoret att starteren redan är borttagen från bilen och förberedd för reparation. Skruva loss fästet på bakstycket och ta bort låsringen från rotorn. Vrid de två muttrarna med vilka startdelarna dras ihop. Men du kan endast koppla ur efter att statorlindningarna är bortkopplade från borstaggregatet. När du gör reparation av förrätter, försök att uppmärksamma alla detaljer, även de minsta.
Rengör först lamellerna och huset. För det andra, bedöma slitage på buskar och borstar. När alla delar av starteren kopplas ur, kommer rotorn att vara kvar i framsidan. Närmare på kanten är en snäppring. Den är toppad med ett klämma, som kan flyttas mot rotorns lindning, vilket orsakar flera ljusslag. Använd sedan en skruvmejsel för att ta bort ringen. Det är allt, nu kan bandix enkelt demonteras, och i sin plats är installationen av en ny. Det rekommenderas att spiralsplines på rotorytan täckas med litol eller grafitfett.
Men det är mycket värre om starteren vänder, men intevrider motorn och metallljud hörs. Detta indikerar att du måste ta bort växellådan och ändra svänghjulets krona. Om du kommer att klättra här, kom ihåg hur länge kopplingen förändrades. Om du inte kommer ihåg när, då få kiten - en skiva, en korg, ett lager och sex bultar. Förfarandet för att ta bort växellådan är inte lätt, så det är ännu en gång dyrt att utföra det. Först och främst kopplar du bort alla ledningar som går till växellådan och hastighetsmätarens drivkabel. Töm nu oljan, samtidigt som du styr dess utseende.
Därefter kopplar du från enheterna - interntTa bort CV-lederna från växellådan. Observera att båda gångjärnen inte kan tas bort samtidigt! Först demontera först, lägg sedan ett ämne på plats. Efter det tar du bara ut den andra. Annars kommer differentialen att kollapsa, du måste demontera lådan för att eliminera uppdelningen. Häng sedan motorn och växellådan, demontera kuddarna. Men på denna beredning är över. Skruva loss de bultar eller muttrar som håller lådfästet på motorn. Och du kan undocka.
Observera att om starteren roterar, menroterar inte motorn, och orsaken i kransen, då kommer tänderna inte alla att förstöras. Det mesta av det kommer att vara i perfekt skick, men här är en liten sektor som kommer att bli bortskämd. Saken är att vevaxeln relativt starteren stannar i ett läge. Och det är i det börjar växla - effekten av växeln på bendix på kronan.
Reparation av kronan kan vara helt fri. Det skulle vara mer rimligt att ta bort det och ställa det tillbaka. Detta element är helt symmetriskt, så det kommer inga problem. Den nya har en kostnad på cirka 200-250 rubel, vilket inte skadar fickan. Först måste det slås av svänghjulet. Då värms kronan (ny eller densamma) upp. Det är inte nödvändigt. Det är också enkelt på ett svänghjul. Det är allt, nu kyler metallen och kronan klämmer fast svänghjulet. På detta kan du slutföra reparationen och börja montera bilen.
Nu vet du hur du bara ska ändra startaren. Priset på det nya är relativt litet. Till exempel, för bilar VAZ minsta 2300 rubel. Naturligtvis ju dyrare bilen desto mer pengar kommer att ta för att köpa en förrätt. Men att ändra det helt är inte alltid klokt. Om felet finns i bendix, är dess kostnad tio gånger lägre. Därför är det lättare att bara ersätta den här noden.
</ p>>
