Artikeln kommer att berätta läsaren om den tekniskaegenskaper av snöskoter "Taiga Varyag" version 550 V. Du kommer att ta reda på vilken typ av åsikt om denna bil har utvecklats av sina ägare, vad "Varyag" är och vilka egenskaper denna snö terrängfordon har.
På mindre än två år, som för vinterens beundraremoto Company "Ryska mekanik" förberett en överraskning ─ skoter "Taiga Varyag 550 V", en helt ny utilitaristisk SUV som på så kort tid lyckats fånga intresset hos många och bli en ledare bland de inhemska snöiga terrängfordon. Rybinsk motokontsern gjort allt för att skapa en maskin som kommer att arbeta outtröttligt under svåra förhållanden hårda ryska vintrar och utan problem att övervinna de djupaste snödrivorna.
Många har redan lyckats uppmärksamma det faktum att 550: e"Varyag" påfallande lik den 540: e modellen av "Viking" tredje generationen, som släppte den japanska motojätten Yamaha bara för ryska obestridliga vägar och arbetade i den hårda förkylningen. Att säga att RM skapade en klon av en japansk bil kommer att vara fundamentalt fel, eftersom Rybinsk "Varyag" har sin egen karaktär och utmärkta egenskaper. Förmodligen blev han förälskad av fans för att övervinna snöiga vägar. Vad som än var, hemmamarknaden "Varyag" har en ledande ställning, och tillverkaren till höger har något att vara stolt över.
Det är ingen hemlighet att från vad som är installeratmotor i snöskoter, beror på dess prestanda, hastighet och dragkraft egenskaper. Arbetet med någon SUV innebär en viss förbrukning av bensin. Snöskotern "Taiga Varyag 550 V" är inget undantag. Bränsleförbrukningen per 100 km för denna maskin varierar beroende på användningsförhållandena samt vilken motor och bränslesystem den är utrustad med.
Recensioner för snöskoter "Taiga Varyag 550 V" -ägaredessa maskiner med avseende på bränsleförbrukning kan vara mest tvetydiga. Faktum är att den nya SUV förbrukar en stor mängd bensin under motorns inbrott. Denna siffra kan nå 36-40 liter per hundra passerade. Speciellt ökningen av förbrukningen observeras när du kör en snöskoter på djup snö, övervinna olika hinder och betydande ojämnheter på vägen. Därför är det nödvändigt att köra på en platt rullande väg och inte använda en SUV under denna period för att göra affärer.
Det rekommenderas att köra minst 700 km snöskoter"Taiga Varyag 550 V". Bränsleförbrukningen för varje hundra mil efter slutet av inbrottet kommer att vara ca 20 liter. Innan du köper en snöig SUV, gör det inte ont att känna meningen med de som redan använder den. Detta gäller även en bil som Taiga Varyag 550 V snöskoter. Recensioner av ägare i det här fallet kommer att bidra till att bestämma valet av modell SUV.
På arbetet med snöskotsmotorn "Taiga Varyag 550 V"feedback från ägare är mycket blandad. Vissa är övertygade om dess tillförlitlighet och måttlig förbrukning av bensin, andra är inte nöjda med att smörjsystemet inte kombineras med bränsleförrådet, och därför måste bränsleblandningen förberedas oberoende. Detta är en annan anledning till att "Taiga Varyag 550 V" -apparaten har en bränsleförbrukning per 100 km som kan överstiga ett 20-liters märke på ett perfekt platt spår.
Den konstruktiva funktionen hos maskinen är dessutrustning med tvåtaktsmotor PMZ-550 med luftkylningstyp. Arbetsvolymen på den tvåcylindriga motorn är 553 cm³ och maskinen har en kapacitet på 50 liter. a. Bränsleinsprutning utförs på en snöskoter japansk förgasare Mikuni.
Inloppsröret är representerat av en ventilEn kronbladstyp, som vid medelstora och låga motorvarvtal gör det möjligt att producera bra kraft. Detta tillåter i sin tur två passagerare att gå och bära en släde med en last som kan överstiga 150 kg. Samtidigt kan bilen utveckla en ganska anständig hastighet på 65-70 km / h. Utan lastade slädar kan hastighetsmätarens pil säkert väljas till 80 km / h.
Det är inte svårt att gissa att ju högre belastningenmotorn, desto mer kommer snöskotern "Taiga Varyag 550 V" att användas. Bränsleförbrukningen per 100 km kan öka till 22,3 liter, om du bär en betydande last och en passagerare kommer att vara på snöskotern.
Ingenjörer av företaget "ryska mekanik" som omhörde från ägarna om snöskoter "Taiga Varyag 550 V" recensioner. Bränsleförbrukningen är nu betydligt reducerad. Ett fundamentalt nytt chassi, Varyag, har installerats. Låt oss undersöka denna punkt mer detaljerat. Faktum är att maskinens låga passabilitet, svaga manövrerbarhet och styrbarhet gör att motorn omedvetet förstör bränsletillförseln. Konstruktörerna bestämde sig för att installera den främre upphängningen av teleskopstypen från 850th Barca och Taiga-serien till 550: e Varyag-modellen. Vad gav det? 143-millimeter fritt slag i stången ökade markant mjukheten i maskinens körning och reducerade avsevärt försöket som skickades till styrningen. Men bakfjädringen har nu en fri rörelse på 277 mm, medan stötdämparen har antagit en position i horisontalplanet, vilket gjorde det möjligt att få spridda effekter under övervinnandet av ojämnheter.
508-millimeter caterpillar bas "Varyaga"är representerad av Magnum. Klackens höjd är ganska stor och är 32 mm. Tillsammans gjorde det möjligt att förbättra de dynamiska egenskaperna under accelerationen och säkerställde även säker bromsning. Dessutom är "Varyag" stabil, går självsäkert in i de svåraste varv och övervinner branta stigningar. Den är utrustad med en högkvalitativ variator, vilket garanterar smidig drift oavsett lastförhållanden. Till och med starten på bilen från en plats med låga motorvarvtal sker smidigt utan jerks, vilket inte leder till överutgifter för bränsle. Reduktion av kraften på hävarmen uppnåddes genom installation av ett hydrauliskt bromssystem. Tack vare detta är maskinen bra tillförlitlig och säker att använda. Därför är snöskoter "Taiga Varyag 550 V" recensioner positiva.
Det är möjligt att med full säkerhet säga atttillverkare har tagit hand om användarnas bekvämlighet, skapat 550: e modellen bekväm, vacker och modern. I allmänhet har alla ATV i "Taiga" -serien dessa egenskaper, och inte bara "Taiga Varyag 550 V" snöskoter. Feedback från ägare bekräftar detta faktum. Döm dig själv: bilen är inneboende i högt korslandskapacitet, och detta gäller inte bara snöbackar. "Varyag" enkelt övervinner olika gropar, grunda dammar, ogenomträngliga leror och höga stigningar. Dessutom kan maskinen användas inte bara under temperaturer under noll på vintern. Hon är inte rädd för kraftiga regn och tjock snö, men i det område där leran är knädjup, kommer Varyag att flyga obemärkt för ryttaren. Även efter sådana resor är det nödvändigt att tvätta överallerna och tvätta snöskotern. Men det här är bagage i jämförelse med de möjligheter som en kraftfull SUV har.
Som vi redan har sagt är 550-modellen utrustad medhydrauliska bromsar, vilket avsevärt ökade förarens och passagerarnas säkerhet. Dessutom minskade utvecklarna bullerbakgrunden avsevärt. Nu i bilen har inte bara ljudet från avgasgrenröret blivit mycket lägre, men under kupén på terrängfordonet är det en kvalitetsisolering som gör motorn mycket tystare.
I händelse av att snöskoter faller över skidorna,det superstarka glaset kommer inte att spricka och kommer att förbli detsamma som före påverkan. Detta är möjligt genom användning av en speciell polykarbonatfiber. Dessutom ger vindrutan ryttaren och passageraren ett tillförlitligt skydd mot de vindande och snövindande vindarna.
Resor till de djupa skogsplättarna är inte heller hemskt"The Varyag". Taket på grenar och träd kommer att ta på sig glaset och huven, och snöskoterns svåraste oegentligheter kan lätt övervinna tack vare den trasiga hälen på bakfjädringen. Detta bidrar också till att det inte går fast i djup snö när den vrids.
Bilens bagageutrymme är rymlig och därdu kan lägga upp till 100 kg handbagage. För vissa saker och ett annat verktyg finns dessutom en plats under förarsätet. Med en vikt på endast 280 kg kan du bära en last på över 200 kg på släden eller släden, för vilka kopplingen är anordnad i snöskotern. Tja, men om det ändå blir nödvändigt att öka platsen för ett bagage hindrar ingen att skapa en bekväm och rymlig korf. Det kommer också att vara möjligt att lägga ner fiskeredskap och jakttillbehör.
Styrningen "Varyag" är utformad på ett sådant sättpå så sätt att ryttaren bekvämt kan stå och använda maskinen. I tidigare versioner var det problematiskt på grund av den låga styrpositionen, och vindrutan störde också displayen. Problemet löses helt av utvecklarna av 550-talet "Varyag".
Accelererar snöskotern snabbt och utansärskilda problem är att få en bra hastighet. I rörelse går bilen smidigt och försiktigt, vilket underlättas av en teleskopisk upphängning och en kraftfull motor. I allmänhet är det inte ett allvarligt problem att hantera vägen "läckerheter" för "Varyag". Och för att övervinna skogsmarknaden är det tillräckligt att minska avståndet mellan skidorna, och att hantera snöskotern blir mycket lättare.
Trots det faktum att "Varyag" fortfarande är en utilitarisk snöskoter, kan den i skickliga händer övervinna betydande upp och ner, samt utföra komplexa manövrer.
Vi har redan betraktat i artikeln både egenskaperna ochmotorkapacitet och strukturella egenskaper hos kugghjulet. Nu några ord om skidåkning en snöskoter. Skidornas kvalitet beror inte bara på snötäckningen utan även på andra typer av ytor. Dessutom upplever de en stor belastning, eftersom det bidrar till snöskoterns vikt och kontinuerlig friktion med vägen. Därför kan skidor ganska ofta slita av och misslyckas, trots den speciella styrkan hos plasten från vilken de tillverkas. Därför rekommenderas att använda speciella kuddar som inte på något sätt påverkar nedbrytningen av snöskoterns passabilitet och snabba kvaliteter.
Utilitära bilar är bra i nästan allaapplikationsfält. De kan användas för långa promenader, för att bära olika laster, liksom för att övervinna djup snö och oskyddlighet. Dessa maskiner inkluderar en snöskoter "Taiga Varyag 550 V". Ägarens kommentarer bidrog till att lägga till den övergripande bilden av denna SUV. Man kan göra en entydig slutsats att:
Snöskoter "Taiga Varyag 550 V" (bild det kan varase i artikeln) har etablerat sig som en pålitlig SUV, som inte är rädd för några hinder. Kan arbeta under de svåraste väder- och temperaturförhållandena. Kräver inte extra utrustning att köra i det kallaste vädret.
"Varyag" är utrustad med en kraftfull motor som harlågt antal misslyckanden, pålitlig körutrustning och höghållfasta skidor. Betydande nackdelar med snöskotern inkluderar stor bränsleförbrukning under inloppet, och det här är nästan hela vintersäsongen.
Bland bristerna bör det också noteras att,det manuellt är det nödvändigt att förbereda en bränsleblandning, och det ser du, i en frost är inte så bekvämt. För att undvika oförutsedda situationer på vägen måste du därför ha tillgång till olja och bensin. För bekvämligheten av transport kan du använda platta burkar av tung plast, som passar under sätet utan några problem.
Kraftfull belysningsutrustning "Varyag"skapar en ganska ljus ljusfläck, som gör att du säkert kan flytta i skymningen och den totala frånvaron av dagsljus. Bilen är överkomlig för många, eftersom den ursprungligen var tänkt som en budgetmodell. Enligt många ägare av 550-talet "Varyag" är snöskotern inte bara inte sämre än den japanska analogen, men korsar den till och med framför den.
I den närmaste framtiden, företaget "ryska mekaniker"planerar att behaga sina fans med frisläppandet av en rad nya snöskotrar, och också att organisera produktionen av ATV, vars designarbete redan är igång. Allt detta är nödvändigt för att fullt ut representera marknaden alla typer av terrängfordon för olika årstider och väderförhållanden. Vidare investerade i expansion och renovering av produktion stora medel, så att nästan alla detaljer och mönster kommer att vara av egen produktion. Dessutom planerar företaget att producera exceptionellt högkvalitativa produkter.
</ p>>
