Vad är skillnaden mellan en tvåtaktsmotor och en fyrtaktsmotor? En jämförande analys

Vad är skillnaden mellan en tvåtaktsmotor frånfyrtakt? Den mest märkbara skillnaden är tändningslägena för den brännbara blandningen, som omedelbart kan ses av ljudet. En tvåtaktsmotor ger vanligen en piercing och mycket hög hum, medan en fyrtaktsmotor kännetecknas av en mer tyst spinn.

ansökan

I de flesta fall är skillnaden ocksåHuvudsyftet med enheten och dess bränsleeffektivitet. I tvåtaktsmotorer uppstår tändningen vid varje vevaxelns vridning, så att de är dubbelt så höga som de fyrtaktiga, där blandningen antänds endast genom en revolution.

Fyrhjuliga motorer är mer ekonomiska, men tyngre ochdyrare. De installeras vanligtvis på bilar och specialutrustning, medan på enheter som gräsklippare, scooters och lätta båtar är mer kompakta tvåtaktsmodeller vanligare. Men en bensin generator, till exempel, kan hittas både push-pull och fyrtakts. Scootermotorn kan också vara av någon typ. Principen för driften av dessa motorer är i grunden densamma, skillnaden är bara i vägen och effektivitet för omvandling av energi.

Vad är takt?

Bränsleförädling i båda sorternaMotorer utförs genom sekventiell utförande av fyra olika processer, kända som cykler. Hastigheten med vilken motorn passerar genom dessa stänger är exakt vad en tvåtaktsmotor skiljer sig från en fyrtaktsmotor.

Den första åtgärden är injektion. I detta fall rör sig kolven nedåt i cylindern och inloppsventilen öppnas för att låta luftbränsleblandningen komma in i förbränningskammaren. Nästa är kompressionsslaget. Under denna stroke stängs inloppsventilen och kolven rör sig uppåt på cylindern och komprimerar gaserna där. Stroppen i arbetsslaget börjar när blandningen tänds. I det här fallet tänds gnistan från stearinljuset de komprimerade gaserna, vilket leder till en explosion, vars energi trycker kolven nedåt. Den sista takten är utsläpp: kolven stiger upp cylindern och avgasventilen öppnar, så att avgaserna släpper ut förbränningskammaren så att processen kan starta igen. Kolvens fram och återgående rörelse roterar vevaxeln, vridmomentet från vilket sänds till anordningens arbetsdelar. Så här omvandlas bränsleförbränningsenergin till translationell rörelse.

Drift med fyrtaktmotorn

I en standard fyrtaktsmotor, tändningblandning sker vid vevaxelns varvtal. Rotation av axeln driver en komplex uppsättning mekanismer som säkerställer synkront utförande av åtgärdssekvensen. Öppningsinlopp eller avgasventiler utförs med hjälp av en kamaxel, som alternerande trycker på vipparmarna. Ventilen återförs till det stängda läget med hjälp av en fjäder. För att undvika förlust av kompressionen är det nödvändigt att ventilerna sitter ordentligt mot cylinderhuvudet.

Tvåtaktsmotoroperation

Låt oss nu se hur push-pull skiljer sigmotorn från fyrtakts genom driftsprincipen. Vid tvåtaktsmotorer utförs alla fyra åtgärder per vevaxelns vridning under kolvens slag från det övre dödpunkten till botten och sedan tillbaka. Avgas (nedblåsning) och bränsleinsprutningen är integrerade i en cykel, i slutet av vilken blandningen antänds och den resulterande energin trycker kolven nedåt. Denna design eliminerar behovet av en ventilmekanism.

Placera ventilerna uppta två hål i väggarnaförbränningskammare. När kolven rör sig ner på grund av förbränningsenergin öppnas urladdningskanalen, vilket gör att avgaserna kan lämna kammaren. När man rör sig nedåt i cylindern sker en sällsynthet, genom vilken en blandning av luft och bränsle dras inåt genom insugningskanalen som ligger nedan. När kolven flyttas stängs kanalerna och komprimerar gaserna i cylindern. Vid denna tidpunkt utlöses tändstiftet, och hela processen som beskrivs ovan upprepas igen. Det är viktigt att i motorer av denna typ uppstår blandningen i blandningen vid varje revolution, vilket gör att de kan extrahera mer kraft från dem, åtminstone på kort sikt.

Vikt till effektförhållande

Tvåtaktsmotorer passar bättre förenheter som kräver snabba och skarpa utbrott av energi och inte ens arbetar länge. Till exempel accelererar en hydrocykel med en tvåtaktsmotor snabbare än en fyrtaktsbil, men den är konstruerad för korta resor, medan en lastbil kan resa hundratals kilometer innan den behöver vila. Den låga varaktigheten för tvåtaktsoperationen kompenseras av det låga förhållandet mellan massa och kraft: sådana motorer väger vanligtvis mycket mindre, så att de är snabbare att starta och når driftstemperaturen. Att flytta dem kräver också mindre energi.

Vilken motor är bättre

I de flesta fall, fyrtaktsmotorerkan endast fungera i ett läge, medan tvåtakts i detta avseende är mindre krävande. Detta beror till stor del på de rörliga delarnas komplexitet samt utformningen av oljekanna. En sådan sump ger smörjning av motorn, vanligtvis närvarande endast i fyrtaktsmodeller och är av stor betydelse för deras arbete. I tvåtaktsmotorer vanligtvis inte har en sådan lastpall, så att de kan användas i praktiskt taget vilken position som helst utan risk för stänk olja eller fett avbrottsprocessen. För enheter som motorsågar, cirkelsågar och andra bärbara instrument, är mycket viktig sådan flexibilitet.

Bränsleeffektivitet och ekologisk komponent

Det är ofta att det är kompakt och snabbtMotorer förorenar luften och förbrukar mer bränsle. Vid kolvrörets nedre punkt, när förbränningskammaren är fylld med en brännbar blandning, förloras något av bränslet, kommer in i utloppskanalen. Detta kan ses från exemplet på en utombordsmotor; Om du tittar noga så ser du det runt färgade oljiga fläckar. Därför anses motorer av detta slag ineffektiva och förorenar miljön. Även om fyrcykelmodellerna är något tyngre och långsammare, men i dem bränns bränslet helt.

Kostnad för inköp och service

Mindre motorer är vanligtvisbilligare, både när det gäller inköp och underhåll. De är dock utformade för en kortare livstid. Även om det finns några undantag, är de flesta av dem inte konstruerade för kontinuerlig drift under mer än några timmar och är utformade för ett inte särskilt lång livslängd. Bristen på ett separat smörjsystem leder också till att även de bästa motorerna av denna typ slits ut relativt snabbt och blir oanvändbara på grund av skador på rörliga delar.

Delvis på grund av bristen på smörjsystem i bensin,avsedd för hällning i en tvåtakts scootermotor, till exempel, är det nödvändigt att tillsätta en viss mängd speciell olja. Detta leder till extra kostnader och krångel, och kan också orsaka skador (om du glömmer att lägga till olja). Motorns 4-takts kräver i de flesta fall ett minimum av underhåll och vård.

Vilken motor är bättre

I denna tabell beskrivs kortfattat hur en tvåtaktsmotor skiljer sig från en fyrtaktsmotor.

Det visar också de positiva och negativa egenskaperna hos var och en av dessa två typer.